Gestion thermique de l'EMobilité
La gestion thermique de la cellule de batterie est une partie très importante de l'ensemble du système du véhicule électrique, fournissant une autonomie et une assistance à la puissance du véhicule.
Plaque froide liquide pour batterie EV
Les principaux composants des véhicules électriques sont les batteries au lithium ou phosphate de lithium et de fer Batteries. Ces les modules de batterie sont disposés régulièrement et conçus de différentes manières en parallèle et en série en fonction des exigences de courant et de tension. Quand la batterie doit être chargée, les électrons à l'intérieur se déplaceront, ce qui générera une grande quantité de chaleur. Certains les batteries auront un mode de charge rapide, pendant lequel la chaleur s'accumulera davantage, mais lors d'une charge lente, elles auront une chaleur relativement faible. Un un excellent système de gestion thermique peut garantir une gamme stable de véhicules électriquesL’ la plaque de refroidissement liquide haute performance fabriquée par Kenfa peut être bien utilisée dans ce système de gestion thermique. Le emboutissage de plaque froide de brasage, plaque froide de traitement de profil, et plaque froide de soudage par friction malaxage sont toutes des solutions parfaites. Si, le problème d'emballement thermique du module de batterie peut être évité grâce à notre gestion thermique au niveau du système.
Les plaques froides liquides contrôlent l’emballement thermique des cellules des batteries de véhicules électriques
Le rôle des plaques de refroidissement liquide dans la gestion thermique des batteries de véhicules électriques découle principalement de leurs caractéristiques efficaces de conduction et de dissipation thermique. Les batteries des véhicules électriques génèrent beaucoup de chaleur lors de la charge et de la décharge. Si une dissipation thermique efficace n’est pas obtenue, cela peut entraîner une augmentation de la température et un emballement thermique, affectant finalement les performances et la durée de vie de la batterie. La plaque de refroidissement liquide conduit le liquide de refroidissement vers le module de batterie via le pipeline de conductivité thermique intégré, absorbant la chaleur générée pendant le processus de refroidissement de la batterie. Par la suite, le liquide de refroidissement transporte la chaleur vers la surface de la plaque de refroidissement liquide et dissipe efficacement l'énergie thermique vers l'environnement par rayonnement, convection et conduction thermique. Cette méthode de refroidissement peut maintenir la température de la batterie dans une plage appropriée et empêcher l'emballement thermique provoqué par une surchauffe. Par conséquent, les plaques de refroidissement liquide sont devenues une technologie de gestion thermique essentielle dans les véhicules électriques, garantissant la stabilité, la sécurité et les performances des systèmes de batterie.
Plaques froides liquides Onduleurs
Le système d’alimentation interne des véhicules électriques est composé de nombreux composants électroniques, et la tension utilisée pour faire fonctionner ces composants est généralement du courant alternatif. À l'heure actuelle, notre batterie a une tension continue, nous devons donc convertir cette tension continue en tension alternative pour répondre aux besoins des composants. De même, de nombreux composants fonctionnent en courant continu, mais les exigences en matière de tension sont différentes. Dans de telles conditions de conversion, une grande quantité de chaleur sera générée. Pour contrôler avec précision la tension de ces composants, il est nécessaire de maintenir la température des composants. Un système de dissipation thermique solide et un dissipateur thermique sont essentiels à l’heure actuelle. Nous utilisons généralement un système de plaques refroidies par liquide pour contrôler la température des composants. Habituellement, ces onduleurs sont enveloppés dans une cavité métallique et de nombreux composants doivent être scellés pour empêcher l'eau de pénétrer ; nous concevrons une plaque de refroidissement liquide avec une technologie de moulage sous pression pour compléter la dissipation thermique.
Les plaques froides pour la conduite autonome des automobiles
Avec l’émergence de la fonction de conduite autonome dans les automobiles, la fonction auxiliaire de conduite prend de plus en plus d’importance. Avec l'amélioration du calcul sur puces multi-niveaux et de la vitesse de calcul, un système de refroidissement est nécessaire pour gérer la chaleur générée par le fonctionnement et le calcul à grande vitesse afin de prendre en charge les situations complexes qui se produisent pendant le processus de conduite autonome, de prendre des jugements corrects et de réagir rapidement. Nous avons plus de dix ans d'expérience en production pour fournir à nos clients des solutions de plaques refroidies par liquide pour résoudre ce problème. Habituellement, nous utilisons des cavités usinées CNC et concevons de nombreux canaux d'écoulement à l'intérieur. L'ensemble du système est fermé, assurant le fonctionnement stable de ce composant de conduite autonome avec un débit d'entrée fixe.
Pourquoi vous choisissez de coopérer avec nous.
Nous adoptons le système de plaque froide liquide, qui peut vous aider à concevoir et à résoudre le problème de dissipation thermique des cellules de batterie avec une densité de puissance plus élevée. Bien sûr, notre plaque froide est légère, sûre et fiable, et la buse d'eau avec diverses interfaces peut répondre à la connexion de différents tubes. La plaque froide de brasage ou la plaque froide de procédé de profilage peuvent supporter le poids de la batterie. Nous utilisons la structure et le matériau pour optimiser et renforcer la structure du système de refroidissement des cellules de la batterie.
Nos ingénieurs conçoivent des systèmes de plaques froides optimisés qui aident à optimiser le contrôle de la température des onduleurs et des convertisseurs de puissance afin de maximiser l'efficacité de la conversion d'énergie, la consommation d'énergie et la distribution aux systèmes de stockage d'énergie et aux batteries de véhicules électriques pour un fonctionnement stable.
Compte tenu du processus d'installation des batteries, nous optimisons la structure de conception afin d'offrir à nos clients une solution économique et performante. Nous collaborons étroitement avec eux tout au long de la conception, notamment concernant l'étanchéité de la plaque froide et le choix du liquide anticorrosion. La planéité de la plaque froide, de par sa grande surface, est également un paramètre essentiel.
Problèmes rencontrés lors du fonctionnement sur batterie
Les batteries des véhicules électriques doivent être testées dans des conditions extrêmes pendant des années. Ils doivent atteindre l'extension la plus efficace des performances sûres et fiables de la batterie, empêcher les températures extrêmement élevées, le froid, l'exposition aux UV, le vent, le sable, la pluie, les vibrations de la route et les chocs soudains, avoir une résistance élevée des cellules de la batterie, protéger la batterie de la pluie, du sable. , et l'invasion de poussière ou la corrosion, et maximiser la durée de vie de la batterie.
Par conséquent, tout système de stockage d'énergie par batterie ou système de refroidissement peut nous contacter ; notre expertise en conception et notre fiabilité en fabrication répondront à vos besoins ; en un mot, la fiabilité d'un système de batterie est primordiale et la sécurité doit être notre priorité absolue. Un programme de gestion thermique est donc essentiel, et le choix d'un système à plaque froide liquide peut vous aider à concevoir et à résoudre le problème de la dissipation thermique des cellules de batterie.
Nos produits standards de plaques froides liquides pour le refroidissement des cellules de batterie
Sur la base de nos plus de dix années d'expérience en production, nous avons résumé de nombreuses études de cas des besoins des clients et constaté que les spécifications des modules de nombreuses cellules de batterie sont universelles et que les différents changements sont la méthode série-parallèle pour modifier le courant et la tension. Par conséquent, nous avons conçu des plaques de refroidissement liquide standard avec une universalité solide, et les moules sont nos droits de brevet, offrant aux clients un échantillonnage rapide pour les tests et raccourcissant le cycle de développement des ingénieurs.
Document sur le système de refroidissement des batteries.
La gestion thermique des batteries est basée sur l'influence de la température sur la batterie, combinée aux caractéristiques chimiques et au principe de chauffage de la batterie, et basée sur la plage de température de charge et de décharge optimale spécifique de la batterie grâce à une conception raisonnable et à l'établissement de données scientifiques, recherche électrochimique, sur le transfert de chaleur et sur la dynamique moléculaire, ainsi que sur de nouveaux matériaux et processus de production de dissipateurs thermiques, pour résoudre les problèmes de dissipation thermique et d'emballement thermique causés par les conditions de température élevée ou basse (basse température) de la batterie, et améliorer les performances globales de la batterie. La technologie KENFA partage certains articles basés sur des années d'expérience en production et en conception, qui peuvent fournir des références de conception aux ingénieurs.
Refroidissement des batteries de véhicules électriques .
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