Plaque froide liquide de Kenfa pour le refroidissement des cellules de batterie de 280 Ah
Notre société fournit une plaque de refroidissement liquide universelle et standardisée permettant aux clients de refroidir les modules de batterie avec différents courants, réduisant ainsi la conception et les coûts de développement des échantillons.
Plaque froide liquide 114782010 pour le refroidissement des cellules de batterie 280Ah
Forts de plus de 10 ans d'expérience en production, nous avons constaté que les modules de batterie de nos clients sont très répandus. C'est pourquoi nous avons conçu et fabriqué une plaque de refroidissement liquide capable de refroidir les modules de batterie selon les dimensions les plus courantes du marché. Nous utilisons la technologie d'extrusion pour réaliser les microcanaux des plaques de refroidissement liquide, ce qui permet de s'affranchir des coûts d'usinage CNC ou de l'utilisation de tubes en cuivre. Enfin, les extrémités avant et arrière sont soudées par friction-malaxage pour former un canal d'écoulement fermé en forme de M.
Pour l'ensemble des cellules de la batterie, certains composants peuvent être soudés sur la plaque froide pour la fixation et l'installation du module de batterie. À l’heure actuelle, nous pouvons utiliser le soudage au fluor et à l’argon pour terminer le processus. Ainsi, notre solution de gestion thermique de batterie au niveau du système peut fournir aux clients de nombreux services pratiques et une expérience de conception.
Paramètres de la plaque froide
-Matériau: AL6063-T5
-Taille: 1147 mm x 820 mm x 10 mm
-Le diamètre de l'entrée et de la sortie est de 14 mm, qui peut être associé à des connecteurs standard ;
-Finition-Peinture isolante en spray pour la plaque froide
1, couleur noire
2,250 50+-0.2 um (0.3-XNUMX mm)
3, tension>=2500VDC@10S
4, humidité relative <=90 %
5, valeur d'isolation>=500MΩ
6, rigidité diélectrique >=3820VDC@60S
7, valeur du courant de fuite <= 10 mA
Conception thermique pour plaque froide liquide
La conception de cette batterie se compose de 48 cellules de batterie en série, suivies d'une connexion parallèle, avec un courant maximum de 1 Ah. Il appartient à un type de batterie de stockage d’énergie et d’alimentation. Lorsque la charge maximale est atteinte, la consommation thermique dégagée est de 280W. À ce stade, notre plaque froide commence à fonctionner et un débit de 540 L/min peut contrôler la température de l'ensemble de la plaque froide en dessous de 5 degrés Celsius. La température de l'ensemble du module est très uniforme.
Ainsi, cette analyse de simulation thermique des données théoriques préliminaires peut donner une compréhension très claire de l’ensemble de la gestion thermique de la batterie, fournissant une assurance fiable pour la conception actuelle et les bases théoriques ultérieures.
Que pouvons-nous faire d'autre pour notre client ?
Notre plaque de refroidissement liquide standard peut être modifiée par les clients sans changer la largeur du produit, c'est-à-dire sans changer la taille de 776 mm. Bien entendu, l'épaisseur de 10 mm ne peut pas être modifiée, car il s'agit d'un moule profilé. Par conséquent, nous pouvons modifier le diamètre et la position de l’entrée et de la sortie, et la longueur de l’ensemble de la plaque de refroidissement liquide peut être modifiée. Différentes pièces aux caractéristiques différentes sont soudées sur la plaque froide pour fixer et installer d’autres accessoires. En bref, notre expérience peut permettre aux clients d'économiser beaucoup de temps et de coûts, et nous sommes également votre partenaire de confiance.